從天津?yàn)I海新區(qū)區(qū)委獲悉，《中共天津市濱海新區(qū)委員會(huì)關(guān)于全力打好開發(fā)開放攻堅(jiān)戰(zhàn)、努力成為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展排頭兵的實(shí)施意見》日前下發(fā)。《意見》中提出，大力推進(jìn)生態(tài)宜居新城區(qū)建設(shè)和民計(jì)民生改善，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)載體服務(wù)功能，并力爭用3至5年，完成新區(qū)農(nóng)村城市化和城鎮(zhèn)化。
　　根據(jù)《意見》，新區(qū)城市化和城鎮(zhèn)化建設(shè)，將圍繞核心城區(qū)和各功能區(qū)，科學(xué)調(diào)整布局衛(wèi)星城和小城鎮(zhèn)，首次提出力爭用3至5年，全面完成農(nóng)村城市化和城鎮(zhèn)化建設(shè)，消除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)。同時(shí)，將加快提升城區(qū)市容環(huán)境，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施道路立面、社區(qū)環(huán)境、重點(diǎn)地區(qū)、公園綠地、公共設(shè)施、夜景燈光等綜合整治，建設(shè)宜居生態(tài)城區(qū)。
　　該《意見》明確，按照“雙港雙城，相向拓展”空間戰(zhàn)略規(guī)劃，全力推進(jìn)雙城間5條高速公路、4條軌道交通和5條骨干公路建設(shè)。加快建設(shè)區(qū)內(nèi)交通體系。按照“1環(huán)11射5橫5縱”布局，著力推進(jìn)新區(qū)骨干路網(wǎng)骨架建設(shè)，建成港城交通有效分離，客貨運(yùn)輸協(xié)調(diào)有序的現(xiàn)代港口城市交通體系。加快推進(jìn)綜合樞紐項(xiàng)目和軌道交通建設(shè)，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化公交線路，擴(kuò)建公交樞紐場站，適時(shí)更新新型環(huán)保車輛，建設(shè)智能公交系統(tǒng)，建成安全、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、舒適的“綠色公交”運(yùn)營體系，使市民公交車出行率超過20%。
　　力爭用3至5年時(shí)間，形成濱海新區(qū)核心區(qū)與塘沽、漢沽、大港城區(qū)、各功能區(qū)之間的“30分鐘工作通勤圈”、與周邊城市間的“60分，都市生活圈”,與環(huán)渤海區(qū)域的“90分鐘產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)圈”，形成暢達(dá)的交通體系。（新華）

來源：中國建設(shè)報(bào)