近日，正在建設(shè)中的地鐵9號(hào)線，豐臺(tái)東大街站將進(jìn)入主體施工階段。因該站預(yù)留了列車“掉頭”軌道，故車站長(zhǎng)300米，將成為北京新建地鐵線路中最長(zhǎng)的車站。

　　9號(hào)線豐臺(tái)東大街站位于豐臺(tái)南路站和七里莊站之間，地處西三環(huán)與西四環(huán)間，是9號(hào)線沿線居民區(qū)最為密集的地區(qū)之一，未來將成為全線客流量較大的車站。

　　據(jù)介紹，普通的地鐵車站長(zhǎng)度在200米左右，而豐臺(tái)東大街站的長(zhǎng)度達(dá)到了300米，成為北京在建地鐵中最長(zhǎng)的車站。

　　車站“加長(zhǎng)”的原因是站內(nèi)預(yù)留了軌道渡線，其作用將列車原本平行不交叉的上下行軌道之間進(jìn)行了連接，使得一個(gè)方向的列車可以過渡到另一個(gè)方向，上行車輛可過渡到下行，下行車輛也可以過渡到上行。預(yù)留“渡線”使得該座車站具備了車輛“掉頭”的條件。

　　據(jù)了解，北京新建地鐵線路中，大興線的新宮站與西紅門站之間也預(yù)留了“渡線”，由于西紅門站為高架車站，因此“渡線”位于地面上。

　　此外，豐臺(tái)東大街站是距離豐臺(tái)火車站最近的9號(hào)線車站，9號(hào)線同時(shí)在北京西站設(shè)站點(diǎn)，因此將來豐臺(tái)火車站和北京西站的客流可以通過9號(hào)線連通。

　　目前，豐臺(tái)東大街站已進(jìn)入主體施工階段，車站采用了“明挖法”施工，也就是將地面全部挖開建造車站主體，主體預(yù)計(jì)將于明年年底完工。

來源：新京報(bào)