由中鐵大橋院研發(fā)的分階段施工橋梁的無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法與工程實(shí)踐項(xiàng)目日前獲得了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
　　這一成果首次從理論上揭示了橋梁構(gòu)件單元的無(wú)應(yīng)力狀態(tài)量是決定分階段施工橋梁內(nèi)力和位移的主要因素，成功地應(yīng)用構(gòu)件單元的無(wú)應(yīng)力狀態(tài)量控制分階段施工橋梁施工過(guò)程和成橋狀態(tài)的內(nèi)力、位移。在橋梁的建造過(guò)程中應(yīng)用這一方法，可以提高施工控制精度，同時(shí)縮短作業(yè)周期，減小施工中諸多不可控制因素的影響。這一理論的提出和推廣為提高我國(guó)橋梁建造水平作出了很大貢獻(xiàn)。這一成果已成功應(yīng)用于東海大橋、澳門(mén)西灣大橋等國(guó)內(nèi)外30座大跨度橋梁施工中。（劉寧）

來(lái)源：中華建筑報(bào)