蘇州胥江木結(jié)構(gòu)拱橋效果圖。

　　經(jīng)過1年多的反復(fù)論證和準(zhǔn)備，一座橫跨蘇州胥江古運(yùn)河的重型木結(jié)構(gòu)桁架拱橋正式進(jìn)入施工階段，工期為6個月，總投資1200萬左右。這座木結(jié)構(gòu)拱橋全長約120米、主橋通航孔跨徑75.7米，完全突破過去傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)建筑理念，將成為目前國內(nèi)跨度最大的重型木結(jié)構(gòu)拱橋。

　　木拱橋橫跨胥江古運(yùn)河

　　這座木結(jié)構(gòu)拱橋南北方向橫跨胥江古運(yùn)河，橋面呈喇叭口狀，橋頭位置寬約12米，拱頂最窄為6米，除了樁基為高強(qiáng)度混凝土，其余橋體部分均為純木結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為裝配式全木結(jié)構(gòu)膠合梁桁架，外部采用仿古銅件裝飾并配置景觀照明裝置。

　　記者了解到，這座胥江木結(jié)構(gòu)拱橋是針對行人設(shè)計(jì)的，可以承載滿橋負(fù)荷，但不能行駛車輛。橋梁使用的木材是針葉松，并通過現(xiàn)代化技術(shù)手段，將木材膠合、擠壓，形成拱橋所需要的弧度。為防止木材被腐蝕、變形，所有原材料都會經(jīng)過高溫加壓和防腐處理。

　　蘇州香山工坊營造工程有限公司有關(guān)人士告訴記者，這樣大跨度的重型木結(jié)構(gòu)拱橋在國內(nèi)還沒有先例，設(shè)計(jì)和施工難度遠(yuǎn)比想象中要高，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以參考。且木材與鋼筋水泥等材質(zhì)不同，需要考慮很多方面，比如防腐、阻燃、干燥、極限的溫濕度等。

　　木材料代鋼筋國外很常見

　　目前，蘇州胥江木結(jié)構(gòu)拱橋的施工現(xiàn)場正在進(jìn)行圍堰打樁，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)建成投用，理論上可以使用50年。建成后，將成為胥口文化產(chǎn)業(yè)區(qū)“胥江一號”內(nèi)一座大型景觀橋，并將成為蘇州建橋史上的一座里程碑和中國木結(jié)構(gòu)橋梁的標(biāo)志建筑。

　　有著“天下木工皆出于香山”盛譽(yù)的蘇州，是“香山幫”傳統(tǒng)營造技藝的發(fā)祥地。

　　為何建造只能給行人通行的木橋，而不是鋼筋水泥橋呢？蘇州香山工坊營造工程有限公司總經(jīng)理張志群說，隨著時代的發(fā)展，注入新技術(shù)的木材料可以取代鋼筋水泥，用于大型體育館、游泳池等大跨度、大空間的建筑，這在國外很常見。

　　“目前環(huán)保低碳的生活理念越來越深入人心，與鋼筋水泥相比，木材更具親和力，可以締造出既傳統(tǒng)又現(xiàn)代的高品位建筑形式，建筑采用木結(jié)構(gòu)材料也越來越流行。但不可否認(rèn)，傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)更適用于輕型結(jié)構(gòu)的特性，與現(xiàn)代要求有著不小的距離，所以傳統(tǒng)"香山幫"木作技藝面臨著新的挑戰(zhàn)，需要新的科技手段注入其中。”張志群說。

來源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào)　　陳佳 顧秋萍