什么是綠道
　　在景觀設(shè)計(jì)中，“綠道”概念大致可以理解為：人為開(kāi)發(fā)的景觀相交叉的一種自然走廊。
　　綠道是引自歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)理念，在全國(guó)尚無(wú)完整的經(jīng)驗(yàn)可循。綠道主要由人行步道、自行車道等非機(jī)動(dòng)車路徑和停車場(chǎng)、游船碼頭、租車店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套設(shè)施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成。根據(jù)需要，綠道外圍可以劃定一定范圍的生態(tài)敏感區(qū)或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地作為城市生態(tài)廊道或組團(tuán)隔離帶。由眾多區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道組成的綠道網(wǎng)是城鄉(xiāng)、區(qū)域生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，它集環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、旅游等功能于一體，是一種將保護(hù)生態(tài)、改善民生與發(fā)展經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合的有效載體。“綠道”建設(shè)是近年來(lái)城市建設(shè)的一種新趨勢(shì)，從今年的廣州亞運(yùn)會(huì)可以看到一些端倪，廣東省正在大規(guī)模建設(shè)綠道網(wǎng)絡(luò)。其實(shí)，不單是我們國(guó)家，目前世界上許多國(guó)家都在大力建設(shè)“綠道”網(wǎng)絡(luò)。
　　綠道建設(shè)基本不需要占用建設(shè)用地指標(biāo)，具有投資少、見(jiàn)效快特點(diǎn)，符合建設(shè)低碳城市的發(fā)展要求，也是擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效舉措之一。它還可以全面提升城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量，完善城市功能，強(qiáng)化地方風(fēng)貌特征，提升發(fā)展品位。

　　綠道發(fā)展軌跡
　　大多數(shù)文獻(xiàn)認(rèn)為，綠道思想的源頭可以追溯到1867年奧姆斯特德所完成的著名的波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃。該規(guī)劃將富蘭克林公園通過(guò)阿諾德公園、牙買加公園和波士頓公園以及其它的綠地系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)。該綠地系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)25公里，連接了波士頓、布魯克林和坎布里奇，并將其與查爾斯河相連。其后，埃利奧特?cái)U(kuò)展了奧姆斯特德的思想，將其綠色網(wǎng)絡(luò)延伸到整個(gè)波士頓大都市區(qū)，范圍擴(kuò)大到了600公里，連接了5條沿海河流。
　　20世紀(jì)60年代～70年代美國(guó)的環(huán)保運(yùn)動(dòng)蓬勃開(kāi)展，并形成了幾個(gè)綠道的研究中心和代表性研究學(xué)者。菲利普在威斯康星州進(jìn)行自然和文化資源制圖的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)重要的資源都分布在河流廊道兩側(cè)，并且完成了威星康斯州遺產(chǎn)道規(guī)劃。麥漢哥所著的《設(shè)計(jì)結(jié)合自然》，其中一章重點(diǎn)討論了河流廊道的規(guī)劃。
　　在20世紀(jì)80年代，美國(guó)戶外游憩委員會(huì)的報(bào)告強(qiáng)調(diào)了綠道給居民帶來(lái)的接近自然的機(jī)會(huì)。在1990年，利特首次定義了綠道。在北美，這一階段有上千個(gè)綠道的規(guī)劃和實(shí)踐項(xiàng)目，但研究工作嚴(yán)重滯后，大多數(shù)僅限于項(xiàng)目總結(jié)。
　　20世紀(jì)90年代以來(lái)，綠道運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展，世界上有數(shù)千個(gè)國(guó)際、國(guó)家和區(qū)域?qū)哟蔚木G道項(xiàng)目。在理論研究方面，涌現(xiàn)出了大量的研究成果，出版了大量的研究專著，召集了不少綠道的學(xué)術(shù)會(huì)議，并出現(xiàn)了有關(guān)綠道方面的博士論文。有關(guān)綠道的互聯(lián)網(wǎng)也鋪天蓋地。

　　綠道在中國(guó)
　　綠道在國(guó)內(nèi)逐漸流行，是近幾年的事情。目前，我國(guó)珠江三角洲地區(qū)的一些城市已經(jīng)在小范圍的局部地區(qū)不同程度地開(kāi)展了有關(guān)綠道的探索，為綠道網(wǎng)建設(shè)提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
　　如深圳市規(guī)劃在鹽田區(qū)打造一條連接沙頭角、鹽田港到大梅沙濱水海岸線、長(zhǎng)達(dá)19.5公里的步行廊道和自行車道，將山景、海景、港口、生態(tài)島、海鮮街等主要景點(diǎn)元素有機(jī)串聯(lián)，沿路設(shè)計(jì)了自行車驛站和租賃點(diǎn)，提供停放、零售和簡(jiǎn)易餐飲服務(wù)等，沿途的房地產(chǎn)商業(yè)項(xiàng)目也因此得到價(jià)值提升。
　　根據(jù)廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳出臺(tái)的《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》，珠三角2010年將全面啟動(dòng)綠道主線建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，廣東從2010年起，用3年左右時(shí)間，在珠三角率先建成總長(zhǎng)約1678公里的6條區(qū)域綠道。同時(shí)，各市將規(guī)劃建設(shè)城市綠道與社區(qū)綠道，與6條區(qū)域綠道相聯(lián)通，形成貫通珠三角城市和鄉(xiāng)村的多層級(jí)綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2012年后，廣東將引導(dǎo)珠三角綠道向省內(nèi)東西北地區(qū)延伸。珠三角區(qū)域綠道主線串聯(lián)200多處主要森林公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、郊野公園、濱水公園和歷史文化遺跡等發(fā)展節(jié)點(diǎn)，連接廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區(qū)，服務(wù)人口約2565萬(wàn)人。（林原）

來(lái)源：中國(guó)建設(shè)報(bào)