中國是世界上自然災害最為嚴重的國家之一，災害種類多、分布地域廣、發(fā)生頻率高，造成損失重。2008年初，我國南方大范圍雨雪冰凍災害引發(fā)的地質災害，對我國防災減災的應急決策機制、基礎設施建設等提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

“經過多年的研究，我們已經初步建立極端冰雪災害條件下地質災害應急搶險決策支持系統(tǒng)，并完善了地質災害應急監(jiān)測搶險指揮車集成系統(tǒng)，這些成果已應用于湖北省及三峽庫區(qū)地質災害防治工作中。”日前，國家科技支撐計劃項目“極端冰雪氣候與地質災害防治技術研究”的課題負責人、三峽大學教授盧應發(fā)在接受科技日報記者采訪時表示。

“2008年發(fā)生的南方冰雪災害與美國、加拿大凍雨災害區(qū)人煙稀少、災情影響相對較弱不同，我國長江以南是人口稠密、經濟發(fā)達的地區(qū)，在冰雪災害預報預警機制不很健全的情況下發(fā)生地質災害，其影響力、破壞力無形中成倍增加。”盧應發(fā)介紹，正常情況下，我國的地質災害高發(fā)期主要集中在每年的5至9月的汛期，但2008年那次卻較往年提前，發(fā)生在當年2月底，當天氣轉暖、冰雪消融后，一些山地丘陵區(qū)即進入地質災害高發(fā)期。據統(tǒng)計資料，這次冰雪融化誘發(fā)的地質災害主要有滑坡、崩塌、地面塌陷、地裂縫、泥石流等類型，較往年同期數量也明顯增加?；?、崩塌、泥石流等地質災害給邊坡工程、輸變電工程、公用民用工程和人民生命財產安全造成了重大損失。

為提高我國南方地區(qū)極端冰雪災害條件下地質災害防治和應急處置能力，科技部啟動了國家科技支撐計劃項目“極端冰雪氣候與地質災害防治技術研究”，在湖北科技廳的組織實施下，項目針對極端冰雪災害條件，開展了氣候與地質災害相關性、地質災害對重要基礎設施安全影響等研究，開發(fā)了地質災害應急搶險決策支持系統(tǒng)、高精度GPS實時監(jiān)測系統(tǒng)和野外遠程測量控制系統(tǒng)等，并在三峽庫區(qū)秭歸—巴東段和三峽永久船閘邊坡監(jiān)測中進行了工程示范。

其中，“極端冰雪災害條件下地質災害應急搶險關鍵技術研究”課題圍繞極端冰雪災害條件下地質災害風險評估與決策、地質災害應急預案研究、地質災害數據庫與決策支持系統(tǒng)以及地質災害應急搶險通訊匹配技術等方面展開了深入研究。

“除了機理和數據模型研究，該研究還開發(fā)了應用系統(tǒng)，可以獲取災害現(xiàn)場各類地質、環(huán)境信息和現(xiàn)場語音視頻數據等，以實現(xiàn)與移動式應急指揮中心、遠程國土資源部局指揮中心及災害現(xiàn)場在惡劣環(huán)境中遠距離通信。”盧應發(fā)介紹，針對地質災害應急搶險的要求和特點，在湖北省地質災害數據中心的基礎上，構建了連接省人民政府、省國土資源廳和重點地質災害發(fā)生區(qū)的遠程會商和應急指揮網絡化多媒體環(huán)境及地質災害應急數據傳輸環(huán)境，并通過試點運行形成了一套信息化、簡便易操作的地質災害遠程會商和應急指揮應用系統(tǒng)。

2009年4月5日，受三峽水庫水位漲落、降雨等因素影響，位于三峽庫區(qū)的重慶云陽縣境內出現(xiàn)一處重大地質滑坡險情?；旅娣e約10萬平方米，平均厚度35米，總體積約360萬立方米（其中，約260萬方在江面以下）。滑坡變形加劇，嚴重威脅著長江航運的正常運行及當地居民生命財產的安全，滑坡體內有住戶11戶55人，滑坡體水域常年航經的船舶有近萬艘次，旅客日均流量2.3萬人次，貨運量22萬噸。如此龐大滑坡體一旦突然滑入長江，后果不堪設想。

應急監(jiān)測技術人員將應急監(jiān)測指揮車及所有應急監(jiān)測設備運赴滑坡現(xiàn)場，開展應急搶險工作。他們迅速將滑坡區(qū)變形情況的圖像和聲音信號傳輸到相關部門，協(xié)助進行遠程會商，為專家了解災情、分析論證、做出決策提供了技術支撐和科學依據，取得了較大的經濟效益和社會效應。

“目前，我們正在對該系統(tǒng)進行優(yōu)化完善，以實現(xiàn)滑坡漸進破壞不同狀態(tài)穩(wěn)定性評估，這種研究是現(xiàn)行臨界狀態(tài)穩(wěn)定性評價的推廣，是深入的理論研究。”盧應發(fā)說。(陳磊)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　來源： 科技日報